法拉利主席约翰-埃尔坎近日接受了《米兰体育报》的采访，埃尔坎访谈中表示虽然车队目前形势艰难，但他对目前比诺托领队的团队完全信任，同时也相信等到2022年会有一个转机。自2008年以来，法拉利就再也没能在F1赛车获得过世界冠军头衔，并且本赛季的糟糕开局更是让外界对他们破冠军荒不抱有任何希望，媒体甚至将跃马视作一支中游车队。埃尔坎接受意大利媒体《米兰体育报》时直言：当前问题的确非常严重，以至于必须要把注意力放到2022年才行。“法拉利正处在一个艰难的时期，这一时期可以追溯到很早。
自2008年以来，我们就再没能赢得过车队的世界冠军；2007年以来，车手世界冠军就与我们无缘。红牛受益于空气动力的超强能力已经获得成功，而梅赛德斯则凭借其混合动力发动机技术方面的出色动力而连续赢得世界冠军头衔。
” “由于项目失误，今年我们没有竞争力。我们在空气动力学和车辆动力学方面存在许多结构上的弱点，我们也失去了引擎动力。事实就是我们的赛车没有竞争力，车迷和我们一样痛苦，这就是为什么我们要向他们保持坦诚，我们还有很长的路要走。
但我相信，现在我们正在为2022年规则改变时的竞争力和再次取胜打下基础。” 今年早些时候，比诺托用一种很难令人接受的方式宣布“放弃”维特尔，并决定从下赛季开始由塞恩斯和勒克莱尔这一车手组合。对此，埃尔坎避重就轻的说道：“车队需要两位年轻车手，也需要更多耐心才能等到年轻车手取得成功。
在过去的10年中，我们拥有像阿隆索和维特尔这样的车手，他们曾经是世界冠军，但与那些拥有冠军的人相比，要求已经赢得了世界冠军的车手有耐心会更困难。” “我们与勒克莱尔签订了为期五年的合约，就是为打造重要而又持久的产品奠定了基础，在法拉利的历史上还未有过如此久的合同。勒克莱尔和塞恩斯将把马拉内罗作为他们的家，与我们的工程师们紧密合作，新赛车将与他们一同诞生。
待到2022年，我们希望是最具竞争力的。” 谈及车队主管比诺托，埃尔坎说道：“他拥有带领车队重返夺冠之路的一切能力和特质。
让-托德和舒马赫时期，他就在法拉利了。他知道如何将愿景变为现实，我们清楚自己的弱点，但因为比诺托的存在，我们有了清晰的基础，我们想继续向前，与我们有抱负的年轻车手一起开启新的冠军循环。”。
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